Kompromisowe rozwiązanie dla wariantu D? Najnowszy komunikat GDDKiA

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyraziła zgodę na przeprowadzenie postępowania administracyjnego w celu wydania decyzji środowiskowej dla wariantu wskazanego przez RDOŚ (wariant D). Chce jednak wypracować jak najlepsze rozwiązania projektowe, by w jak największym stopniu zminimalizować jego uciążliwości społeczne.

GDDKiA informuje, że wskazany przez nich pierwotnie wariant C był akceptowalnym kompromisem. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska oceniła jednak, że obecnie jednym możliwym do realizacji jest wariant D:

Analiza wielokryterialna wskazała wariant najbardziej zrównoważony (C), czyli taki, w którym kwestie społeczne, jak i środowiskowe zostały najwyżej ocenione. Decyzja Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Katowicach może budzić kontrowersje społeczne, w szczególności mieszkańców Lublińca. RDOŚ ocenił, że realizacja inwestycji w wariancie wskazanym przez GDDKiA - C - jest „jednoznacznie niemożliwa” – czytamy w komunikacie GDDKiA w Katowicach.

Co w takiej sytuacji?

GDDKiA stara się znaleźć kompromisowe rozwiązanie dla wariantu wskazanego przez RDOŚ. Jak podkreśla, kolejnym krokiem powinno być wypracowanie jak najlepszych rozwiązań projektowych, które będą minimalizowały uciążliwości społeczne:

W naszej ocenie jesteśmy w stanie zaproponować takie rozwiązania projektowe w ramach tego wariantu, które będą akceptowalne dla lokalnych społeczności i będą równoważyły korzyści komfortu podróżowania i bezpieczeństwa, jakie zaoferuje nowa droga z jej potencjalnym, negatywnym oddziaływaniem na otoczenie – informuje GDDKiA w Katowicach.

W grę wchodzą m.in. budowa większej liczby połączeń z istniejącym układem lokalnym, budowa lub przebudowa istniejących ciągów drogowych dochodzących do, lub biegnących wzdłuż drogi ekspresowej, poprowadzenie projektowanej drogi w wykopie (w zależności od uwarunkowań terenowych) czy zastosowanie odpowiednich urządzeń ochrony akustycznej.

Ważne jest znalezienie optymalnego rozwiązania

GDDKiA wyraziła już zgodę na przeprowadzenie postępowania administracyjnego w celu wydania decyzji środowiskowej dla wariantu D:

Odmowa wydania decyzji środowiskowej oznaczałaby de facto porzucenie projektu lub konieczność powrotu do wariantowania tej drogi. W naszej ocenie powrócenie do etapu ponownego opracowania Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego nie przyniesie oczekiwanych rezultatów i uniemożliwi realizację inwestycji w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.) - pisze GDDKiA w Katowicach.

W dniu 14 lutego w Urzędzie Miejskim w Lublińcu odbyło się spotkanie przedstawicieli kierownictwa GDDKiA z lokalnymi władzami. Temat rozmów dotyczył wypracowania jednolitego stanowiska, które uwzględniałoby zarówno interes miejscowej społeczności, jak i ochrony środowiska dla wariantu D.